Le nouveau Range Rover Evoque renonce à sa variante 3 portes, mais se convertit à l'hybridation, légère d'abord, puis rechargeable en 2020.
Sur le plan mécanique, l'Evoque sera lancé avec une gamme de 6 moteurs tous basés sur la nouvelle famille « Ingenium » maison : un 4 cylindres 2 litres turbo essence pouvant développer au choix, 200, 250 ou 300 ch, et un 4 cylindres 2 litres turbo diesel proposé en versions 150, 180 ou 240 ch. Seul le moteur diesel d'entrée de gamme (150 ch donc) sera proposé en version 2 roues motrices et à boîte manuelle 6 rapports pour rester le plus sobre possible (143 g/km de CO2 tout de même).
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